V neděli 9.9.2007 se v železničním muzeu ve Zlonicích konalo 10. výročí od jeho založení a dalších významných výročí tohoto regionu. Na tuto akci jsem se vydal z různých důvodů bohužel až na poslední den, kdy už nebyla přítomna parní lokomotiva 434 2186 pocházející z nedalekého města Slaný, která také slavila a to už své jubilejní 90. výročí. Po složitém hledání cesty ze Slaného jsme dorazily do Zlonic krátce před 11. hodinou. Po příjezdu na místo jsme se vydali před nádražní budovu, kde byla volně přístupná výstava 20 historických vozidel. Byli zde zastoupeny především nákladní vozy různého určení a konstrukce v dosti různorodém stavu, dále jeden značně zkorodovaný osobní vůz řady Ci a také dvě hnací vozidla, které byli zastoupeny parní lokomotivou 433 014 
a prvním čtyřnápravovým motorovým vozem vyrobeným na našem území M 234 001 z roku 1932. Po krátkém focení exponátů jsem se rozhodl přemístit a vyfotit odjezd motorového vozu M 131.1386 do Slaného. Odjezd byl opravdu zajímavý, protože 4 výfuky vytvořily dým dosti podobný rozjezdu parní lokomotivy a ještě několik minut po té se dým nad nádražím rozpouštěl. Po té jsem si prošel stanici a zdokumentoval to, co jsem před tím nestihl a vydal se ještě na Slánské zhlaví na příjezd Hurvínka. V uzavřené části muzea byla výstava 6 neprovozních parních 
lokomotiv určených pro lokálky a dopravu v cukrovarech (CS 400/312 3629, 310 901, 10390 atd.), 5 historických osobních a služebních vozů. Ve výtopně byla schovaná jedna parní lokomotiva a za ní dieselová posunovací V 36, pocházející z Německa a bylo zde umístěno i malé občerstvení pro návštěvníky. Vedle vystavených vozidel vede asi 100 metrová úzkorozchodná drážka o rozchodu 650 mm, jež byla velkým lákadlem pro mnoho návštěvníků k svezení. V úzkém rozchodu byla zastoupena parní a dieselová lokomotiva BN 30, vůz pro přepravu návštěvníků a několik důlních vozíků pro přepravu uhlí. Toto muzeum jsem navštívil poprvé a byl jsem velice překvapen množstvím a růzností vystavených exponátů, jejíž expozice je zaměřena na vozidla vyrobena do konce roku 1939. Tím se odlišuje od ostatních a mohl bych ho vřele doporučit k návštěvě.
a prvním čtyřnápravovým motorovým vozem vyrobeným na našem území M 234 001 z roku 1932. Po krátkém focení exponátů jsem se rozhodl přemístit a vyfotit odjezd motorového vozu M 131.1386 do Slaného. Odjezd byl opravdu zajímavý, protože 4 výfuky vytvořily dým dosti podobný rozjezdu parní lokomotivy a ještě několik minut po té se dým nad nádražím rozpouštěl. Po té jsem si prošel stanici a zdokumentoval to, co jsem před tím nestihl a vydal se ještě na Slánské zhlaví na příjezd Hurvínka. V uzavřené části muzea byla výstava 6 neprovozních parních 
lokomotiv určených pro lokálky a dopravu v cukrovarech (CS 400/312 3629, 310 901, 10390 atd.), 5 historických osobních a služebních vozů. Ve výtopně byla schovaná jedna parní lokomotiva a za ní dieselová posunovací V 36, pocházející z Německa a bylo zde umístěno i malé občerstvení pro návštěvníky. Vedle vystavených vozidel vede asi 100 metrová úzkorozchodná drážka o rozchodu 650 mm, jež byla velkým lákadlem pro mnoho návštěvníků k svezení. V úzkém rozchodu byla zastoupena parní a dieselová lokomotiva BN 30, vůz pro přepravu návštěvníků a několik důlních vozíků pro přepravu uhlí. Toto muzeum jsem navštívil poprvé a byl jsem velice překvapen množstvím a růzností vystavených exponátů, jejíž expozice je zaměřena na vozidla vyrobena do konce roku 1939. Tím se odlišuje od ostatních a mohl bych ho vřele doporučit k návštěvě.
Komentáře